说实话,Catia只有两点比UG强,第一个上亿数量的大装配。第二个是A级连续G3曲面。

因为,UG软件功能更强大,但是不太容易上手。如果,你想有更好的发展建议你学这个。但是CATIA这个软件,简单易学,好上手,初学者好用。

catia和ug都好,对于一般的三维制图软件,在曲面相对简单。柱体回转体来说可以应付。

侧重不同,UG是混合建模,比较灵活、快速,CATIA建模没有UG方便,但是曲面比较好,一般CATIA用在汽车曲面和航空航天领域,UG用的比较广,包括汽车领域。

首先CATIA很重要。经常有人老生常谈,CATIA只是门工具,其实这是人云亦云的误区。尤其是汽车行业,几乎每家车企。设计公司。零部件公司都使用CATIA。

精通任何一个,前景就是无限好,软件再精通,没有对应行业的经验也不行,前景和软件没有必然的联系,不过要看你想从事的行业里的前辈们都用什么软件。

这个都行的,catia在国外的使用率比proe和ug可能会更高一些。国内的话catia见的相对较少,但是一些跨国大公司会明确要求会使用catia。

学UG吧,CATIA的曲面造型强航空企业多用,但在CAM方面和UG比有差距,特别是现在被西门子收购后加工更强大了(西门子可是生产机床系统的大企业)。

首先表达我的观点,我认为catia最强,proe和ug次之,剩下的是cad和solidworks。

catia做的曲面设计不错一般都是用了设计飞机3d软件中是上流但最近才有针对中小用户的软件现在设计公司用的不多ug也是属于上流我没用过pre/e大众化。

应用的领域有点不同,汽车行业用catia的多一些,UG模具行业多一些软件的功能有点不同,catia功能相对来说强大一些,曲面的能力也好一些。

UG有限元分析靠NXNastran,CATIA有限元分析靠ABQUS,如果一般问题解算差不多吧。我正在学UG有限元分析,用NX5.0版本,因为比较熟悉建模操作。

思路是一样的,只不过实现方法不一样,具体细节上略有差异,得具体问题具体分析思路是一样的,只不过实现方法不一样,具体细节上略有差异。

这是因为很多车企的车体开发时就是用CATIA来做的,这样导致整个产业链的各个环节都采用CATIA,这样做的好处是可以避免由于软件不同造成的数据转换。

两个软件虽然都是机械类软件,而且都是属于机械人员必须学习的软件,都可以用作三维实体建模用,工程人员都得学会使用的。UG大都是用在模具行业。

CATIA主要应用在航空工业领域。来自于法国达索公司,就是搞阵风战机的那家公司,可能他们的软件在航空这一块应用的比较好吧。

Catia实用性的真的不强,十多年前就有人想要开发Catia做模具的套路。但是最终还是无疾而终!UG的去参数的的同步建模做模具是天然的优势。

呵呵,和UG比较一下,曲面模块是他的特色了,无论是初期曲面和高级曲面,而且catia是命令划分的相当详细,几乎不用你做什么二次开发了。

汽车专业的学生当然是学CATIA,因为你毕业后进入汽车行业以后你周围大多数人都用CATIA。UG,PRO/E,CATIA的基础建模的思路都差不多,无非就是点线面体的操作。

算是各有所长吧,UG在曲面功能上还算强大,但是CATIA同样能满足相应的要求,毕竟汽车行业的三维图形都比较大,如果从使用效果和效率上讲我个人比较偏向CATIA。

上手难度上来说,CATIA>UG>SolidWorks。车辆工程和航天上多用CATIA,模具设计和数控编程多用UG,结构设计多用SolidWorks。

看你后面从业需求吧。catia曲面功能强大,参数化比较好。

UG设计的时候做块状体的时候特快。

各有各的优势特点,不存在说谁超越谁,UG、CATIA、PROE三种三维设计我都用过(客车设计),真的是各有各的特点。

你好,CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。

汽车行业一般都用catia;你工作时用去面的话建议catia,曲面不多的话proe/ug都可以;新手建议catia,因为这是趋势,很多企业要求会catia!汽车行业一般都用catia。

机械设计软件最有前途?这我还真没看出来。不过我跟你说的这些都是最常用的,也算是有前途吧,冷门的我也就不说了。

目前机械公司最常用的三维软件,一般有3种:UG,SolidWorks,CATIA。这三种软件我都用过,亲身体会我认为UG是最好用的,UG和SolidWorks上手都非常快。

其实我觉得谁强不强不重要。看你用的软件是否给你带来困扰,我是用UG得,自己做产品结构设计,同时也兼职做着模具。

个人建议使用catia因为这个软件在市场的占有率真在逐年提高,并且已经高过ug和一些主流软件,相比较而言catia的功能和ug各有千秋。